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陈勇 汽车美容行业资深评论,营销传播咨询,《汽车美容店金牌店长》书籍作者,太能团队创始人之一。 2012年创办上海爱途汽车用品有限公司 2015年创办上海弥乐汽车用品有限公司 2016年创办优品库汽车用品专业B2B平台 Mobile:13905250915

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专业音响的定义  

2009-11-09 16:04:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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专业音响的定义

 

深圳非常城市滨河店总经理吴观尚:

中国汽车影音网 http://www.CarCAV.com                 2009-4-1 10:21:54

文/深圳非常城市-吴观尚

作者是非常城市技术总监吴观尚,对音响改装技术/调音有很深的造诣.

专业音响的定义 - car-tn - 《汽车美容店金牌店长》'600')this.width='600';if(this.height>'500')this.height='500';" border=0>

 

  总述

  行业内流行一句话“三分器材,七分安装”的说法,没错!汽车音响器材仅是半成品,需要大量的配件,合理的器材搭配、严格的安装工艺,标准的调音方式,才形成一套优秀车载音响系统。在一些发达国家,安装一套音响系统,它的费用和造价的比例是:器材50%+工时50%,所以匹配、安装、调试对于一套优秀汽车音响的作用是举足轻重的。这期我跟大家分享一下我对汽车音响安装调试的一些见解。

  序言

  车载音响系统的构造是由音源主机、功率放大机、扬声器等三大主要部分组成,另外还有线材配件方面的电源线、音频线、喇叭线、保险盒、线耳、电容,隔音配件方面的减震板、吸音棉、防水圈、防震胶圈、有机板等大量配件,由此可见,复杂的配件系统,在安装中的任何环节都不能出差错,需要严谨、专业的安装,否则会造成安全、音效有不良的影响。

  隔音

  静!是高级名车必备的性能,静也是汽车音响必备的条件,隔音工程是改装音响不可缺少的部分。车在行驶中,车壳铁板的共震声,发动机的工作声,路面与轮胎的磨擦声,产生的噪音在60-80dB左右,一套高品质的音响系统受到如些的干扰,那多美妙的音乐细节都会丢掉15%的效果。特别是车门安装在门板的喇叭,音量开到100dB音压时,产生共振的噪音会在30dB左右,可想而知,门板的隔音、防震对门板喇叭的重要性,门板的隔音处理是由制震板分别贴在门板的两壁,使门板两壁加硬、吸音,减少共震,从而使门板象形成蜂巢晶体一样,对喇叭发出的声音会饱满、结实,其他部位的隔音工程,还有室内地板、尾厢、车头等就根据车型车主要求来进一步看是否需要做全车的隔音工程。

 

最近读者

安装流程与工艺

  安装一套音响系统,首先了解车型结构,选好相应匹配的器材,安装工艺主要是以系统安全性、美观性、实用性,第一步,线路的安装,布线讲究线材的保护,电源线、音频线、喇叭线必须套上线管,线管对线材的保护起到重大的作用,防火、防老化、绝缘、美观等,音频线与其他线材的走线方式要各走各路的形式,特别是音频线走线尽量避免靠近车内有电流大的电源线地方,功放的电源线与音频线一定要从车内左右两侧分别走,如有交接点,也要以十字交叉,不可并排,或卷到一起,否则车起动时发电机充电产生的交流感应干扰,音响里会发出电流的干扰声、杂声,也会随着油门加大,噪音就越大。还有音响电源保护保险系统,保险装置分为总保险盒与分线保险盒两部分。总保险盒安装标准是电池头到保险盒的距离不可超过38cm,两台以上功放必须在后面装上分线保险盒,而且各保险盒要配上相应安培的保险丝,不可过大或过小,否则会影响电流流通及安全性。第二步,器材的安装。基于汽车空间的局限,喇叭的安装位置、角度对音响效果起到重要作用,喇叭安装位置会影响到音场的高低、远近、声像以及驻波等问题,因此在安装大的音响系统,安装喇叭的位置必须重新定位,比如,高音定位到A柱上,角度左右高音朝向对准后视镜以下5cm为中心点,中低音由于车上安装喇叭的位置不多,通常都是装在门板上,但也要注意高低角度,假如中低音喇叭的安装位置过高,会形成喇叭相对现象,而喇叭相对现象会造成喇叭的音波在中点相互抵消,而使某些声音消失,造成声音的分化,这也是安装喇叭就重视的地方,所以门板、A柱有必要时尽量倒模改变喇叭安装的最佳位置。功放的安装考虑的是稳固、实用、美观等方面。功放体积较大,通常都是安装在尾箱位置,有两台以上功放最好做些木工工艺改装,装上有机板和灯光,实用而又精美。设计尾箱工艺时,超低音、功放、电容、保险盒、解码器等的摆放,要以空间实用性与美观性的理念相结合,不宜过于夸张的改装(如有的底座基础打不好,会产生异响,或重量增加等问题),另外还要考虑到功放的散热、调音的便捷等方面。

  在调音色方面,我们要分清音场的主与次。通常前声场喇叭为主音箱,后声场为次音箱,前后声场音量比例为3:2,假如后声场音量与前面一样,在主位置听起来的声场会杂乱,频点会过多地重复,背景音不够宁静,声像会分散,没有深度和高度。功放的分频方面也要设置为高通,分频点定在65-80Hz之间,在调音的过程中我们也可以找出系统中隐藏的问题,如果听出声音有些噪音,而且主机音量开一点就很大声,这表示功放的增益过大,导致信噪比过大,试着把增益调小就可解决了。假如觉得低音不是从前面而来,而是从后面来的,这表示超低音的音压过大,或是分频点设定相位错误,对此我们可试着把超低音的音量调小一点,再将分频点设定得与前场相同,如果没有问题,就不需要查相位了,如果还有问题,再将超低音的喇叭正负线反接来试试。

  调音的最后一步则是需要按照聆听者的喜好来调整音乐特性。此点可以说是最考验调校者的功力了,因为一般人在调整一个不椅的最标准的声音后,或许还不断追求,所以调教者应针对聆听者的喜好,调出一套适合他耳朵的音响系统,才是最正确的声音

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  在调音色方面,我们要分清音场的主与次。通常前声场喇叭为主音箱,后声场为次音箱,前后声场音量比例为3:2,假如后声场音量与前面一样,在主位置听起来的声场会杂乱,频点会过多地重复,背景音不够宁静,声像会分散,没有深度和高度。功放的分频方面也要设置为高通,分频点定在65-80Hz之间,在调音的过程中我们也可以找出系统中隐藏的问题,如果听出声音有些噪音,而且主机音量开一点就很大声,这表示功放的增益过大,导致信噪比过大,试着把增益调小就可解决了。假如觉得低音不是从前面而来,而是从后面来的,这表示超低音的音压过大,或是分频点设定相位错误,对此我们可试着把超低音的音量调小一点,再将分频点设定得与前场相同,如果没有问题,就不需要查相位了,如果还有问题,再将超低音的喇叭正负线反接来试试。

  调音的最后一步则是需要按照聆听者的喜好来调整音乐特性。此点可以说是最考验调校者的功力了,因为一般人在调整一个不椅的最标准的声音后,或许还不断追求,所以调教者应针对聆听者的喜好,调出一套适合他耳朵的音响系统,才是最正确的声音

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  调音

  对于汽车音响系统结构,调音环节扮演着重要角色,它甚至比贵重的器材还显得重要。在调音之前我们先要检查各器材连接过程中的线路是否错误,一套好的音响系统,必须要经过高水准的调音,才能达到最佳状态,才有好的声音效果。进入调音步骤,接上电源,把功放机增益调至最小,然后我们检查前后左右声道是否正确,在主机声道功能键去完成此操作,最后我们要检查喇叭的相位是否正确,这要用上自备的仪器(相位表),放入一张相位测试碟,开始播放,相位表靠近对准喇叭发出的声音,如相位表指示灯有3绿1红,表示正相,相反为反相,除了一些特殊状况外,一般两边的喇叭相位必须是相同的正相。

调音

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安装流程与工艺

  安装一套音响系统,首先了解车型结构,选好相应匹配的器材,安装工艺主要是以系统安全性、美观性、实用性,第一步,线路的安装,布线讲究线材的保护,电源线、音频线、喇叭线必须套上线管,线管对线材的保护起到重大的作用,防火、防老化、绝缘、美观等,音频线与其他线材的走线方式要各走各路的形式,特别是音频线走线尽量避免靠近车内有电流大的电源线地方,功放的电源线与音频线一定要从车内左右两侧分别走,如有交接点,也要以十字交叉,不可并排,或卷到一起,否则车起动时发电机充电产生的交流感应干扰,音响里会发出电流的干扰声、杂声,也会随着油门加大,噪音就越大。还有音响电源保护保险系统,保险装置分为总保险盒与分线保险盒两部分。总保险盒安装标准是电池头到保险盒的距离不可超过38cm,两台以上功放必须在后面装上分线保险盒,而且各保险盒要配上相应安培的保险丝,不可过大或过小,否则会影响电流流通及安全性。第二步,器材的安装。基于汽车空间的局限,喇叭的安装位置、角度对音响效果起到重要作用,喇叭安装位置会影响到音场的高低、远近、声像以及驻波等问题,因此在安装大的音响系统,安装喇叭的位置必须重新定位,比如,高音定位到A柱上,角度左右高音朝向对准后视镜以下5cm为中心点,中低音由于车上安装喇叭的位置不多,通常都是装在门板上,但也要注意高低角度,假如中低音喇叭的安装位置过高,会形成喇叭相对现象,而喇叭相对现象会造成喇叭的音波在中点相互抵消,而使某些声音消失,造成声音的分化,这也是安装喇叭就重视的地方,所以门板、A柱有必要时尽量倒模改变喇叭安装的最佳位置。功放的安装考虑的是稳固、实用、美观等方面。功放体积较大,通常都是安装在尾箱位置,有两台以上功放最好做些木工工艺改装,装上有机板和灯光,实用而又精美。设计尾箱工艺时,超低音、功放、电容、保险盒、解码器等的摆放,要以空间实用性与美观性的理念相结合,不宜过于夸张的改装(如有的底座基础打不好,会产生异响,或重量增加等问题),另外还要考虑到功放的散热、调音的便捷等方面。

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