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陈勇 汽车美容行业资深评论,营销传播咨询,《汽车美容店金牌店长》书籍作者,太能团队创始人之一。 2012年创办上海爱途汽车用品有限公司 2015年创办上海弥乐汽车用品有限公司 2016年创办优品库汽车用品专业B2B平台 Mobile:13905250915

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奔驰:百年经典的激情演绎  

2010-04-23 14:55:34|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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梅赛德斯-奔驰历史三部曲之一
梅赛德斯-奔驰:百年经典的激情演绎

? 汽车的历史就是梅赛德斯-奔驰的历史
? 最新科技创造精湛品质,打造高档品牌,呈现无穷魅力
? 梅赛德斯-奔驰三叉星徽成为世界最知名的品牌之一
  让三叉星徽在全球闪耀,是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想,更是其永不放弃的追求。
  历经百年的发展,梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来,经过不懈努力,如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一--戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力,上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。
  目前,在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客,他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇充满敬仰,和对梅赛德斯-奔驰不断改写的最新篇章-最新时尚车型情有独钟。这一传奇是通过历经百年的不懈创新和技术领先的成就不断积累而成。不论是汽车应用的柴油机、安全车身,防抱死制动系统(ABS)、气囊,电控车辆稳定行驶系统(ESP®),主动悬挂控制(ABC),制动辅助系统(BAS),还是电子感应制动系统(SBCTM),预防性安全系统PRE-SAFE®、夜视辅助系统、7速自动变速器7G-TRONIC等,这一系列的创新, 映入人脑海的还是最初创始人的名字:梅赛德斯-奔驰。
  从一开始,梅赛德斯-奔驰汽车就在技术和质量方面设定标准。今天这一领导者能向市场提供数十种不同汽车系列,包括一百多款不同车型 - 这几乎涵盖所有豪华车细分市场。产品组合的多元化是梅赛德斯-奔驰汽车销售年年突破百万台业绩的重要原因。据统计,107年前收到第一个订单以后,公司至今已生产出超过2000万台梅赛德斯-奔驰轿车。
梅赛德斯-奔驰历史三部曲之二
梅赛德斯的创始人英雄谱:他们发明了汽车而且正在创造着汽车业的未来
? 戴姆勒和奔驰催生了梅赛德斯-奔驰这一顶级豪华品牌
? 工程师威尔海姆.迈巴赫开发出第一辆梅赛德斯汽车
? 总领事艾米尔.杰林耐克以自己女儿的名字命名汽车
卡尔?奔驰和戈特利普?戴姆勒――汽车时代的先驱
  第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔?奔驰和戈特利普?戴姆勒共同工作的一个部分。但有意思的是,这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面,他们各自工作着并互相竞争。奔驰开发出了奔驰汽车,而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。时至1924年,这两家公司才签署了互利合作协议,两年后的1926年,合并成为戴姆勒-奔驰公司,从而形成一个新的品牌,一个注定要名扬世界的品牌-梅赛德斯-奔驰。
卡尔?奔驰在曼海姆发明汽车
  1883年,卡尔?奔驰和麦克斯?罗斯,弗里德里希?威尔海姆?埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日,他为自己的三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利。世界上第一辆汽车正式诞生。有在经过若干年的进一步研究和开发后,在1894年推出了奔驰“Velo”,世界上第一款批量生产的汽车。到1901年,共生产了1,200辆这种类型的车,与此同时,他的一个竞争对手,戴姆勒公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG),一个由戈特利普?戴姆勒在1890年建立的公司,推出了新的梅赛德斯车,它非常灵巧,且功率非常强大,倍受用户欢迎。
戈特利普?戴姆勒在斯图加特附近的甘斯塔特发明汽车
  戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。到1884年,他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报,一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。这个发动机首先安装在一辆自行车上,这就是最早的摩托车。1886年,戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。与此同时,卡尔?奔驰也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。
威尔海姆?迈巴赫和埃米尔?杰林耐克相遇
  大约11年后,戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔?杰林耐克。没有埃米尔?杰林耐克,也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人,在维也纳附近的巴登有房子,在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进的汽车后,他到甘斯塔特做了一次旅行。在那里,一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象,他当即决定购买一辆。但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。他接着又向DMG下了更多的订单,但特别要求威尔海姆.迈巴赫让汽车有更大的功率。历经一年之后,杰林耐克已经不仅仅是一个客户了,他成为了DMG的授权代理商,开始销售DMG的汽车。
埃米尔.杰林耐克促成了第一辆梅赛德斯汽车的开发
  与此同时,来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃,而他们出现在哪里,哪里就会有埃米尔?杰林耐克的身影。一个在1900年“尼斯-拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。车的名字叫梅赛德斯,这是他10岁女儿的教名。当年的11月22日,“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。
  25年后1926年,戴姆勒和奔驰合并成为一个公司,戴姆勒-奔驰。是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司,使其成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商,他们的热情和梦想继续成为公司迈向未来的动力。

梅赛德斯-奔驰历史三部曲之三
轿车制造:一个世纪以来始终保持技术领先地位
? 梅赛德斯-奔驰首先推出了以柴油为动力的汽车
? 从1939年就开始了被动安全的研究
? 梅赛德斯-奔驰开发出了安全车身
? ABS、安全气囊、ESP®和ABC均由梅赛德斯首创
? 燃料电池引人注目
  从技术的发展来看,梅赛德斯品牌的故事就是汽车的故事。该品牌的领先技术从1900年到现在这段时间内创造了无数的世界第一,例如第一辆增压汽车,第一款大批量生产的柴油轿车,第一款批量生产的配备四冲程燃油喷射发动机的汽车,第一台五缸发动机,第一辆涡轮增压式柴油轿车,多连杆独立后悬挂,四气门柴油发动机,共轨喷注系统柴油机(CDI),装有氢气发生装置的第一辆燃料电池汽车等。
梅赛德斯-奔驰致力于安全技术的研究已有70多年的历史
  梅赛德斯-奔驰锐意进取的技术创新精神最明显的体现是在主动和被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统(ABS)等技术挽救了无数人的生命。事实上,最初的奔驰车设计就很注重提高汽车的操纵性及主动安全性。在随后的几年里,前轮的操纵性得到了进一步的改善,这也是为什么当时公司在赛车运动中始终占据领先地位。奠定了当今安全悬挂设计基础的一项重要技术创新是1933年梅赛德斯-奔驰380型车上的双叉形杆前轴。该系统的特点是前轮独立的悬挂在两平行叉形杆下面,仍然使用螺旋弹簧,这种设计直到今天仍被广泛采用,并且发展出了许多的变型。
  时至今日,梅赛德斯-奔驰依然致力于安全技术的不断创新,全球率先应用于最新S级轿车身上的PRE-SAFE®(预防性安全系统)更是开创了一个汽车安全的新纪元。PRE-SAFE®是一套针对乘员各种姿态所开发的主动安全科技。当发生碰撞时,PRE-SAFE®能够自动监测到碰撞的征兆,并结合了车上的主、被动安全系统(如ABS、BAS及ESP®等),马上采取预防措施来保障乘客的安全。
  在2005年,梅赛德斯-奔驰再次推出了夜视辅助系统,并将之应用到全新S级轿车身上。夜视辅助系统可以让驾驶者在夜间也能够通过红外感应装置清楚了解路况信息,大幅度提升了车辆夜间行驶的安全系数。
梅赛德斯-奔驰首先开发了安全车身
  在进行了多年的基础研究后,奔驰公司开发出了世界上第一个安全车身。其中最富创造力的设想来自于Bela Barenyi。1952年8月28日,他注册了安全车身的专利,专利号为854157。在随后的7年中,戴姆勒-奔驰的工程人员将Barenyi的发明转化成了实际生产。1959年8月推出了“尾鳍车型”——奔驰220、220S和220SE是世界上首批将能量吸收变形区和刚体车身结合起来的汽车。
ABS、安全气囊、ESP®和ABC均由梅赛德斯-奔驰首先研制
  梅赛德斯开发了世界上第一套座椅安全带系统,第一个头枕,并进行了第一次气囊试验。1969年,梅赛德斯-奔驰事故研究部成立。一年之后,也就是1970年12月,梅赛德斯的工程师们向世人展示了配备有第一代防抱死制动系统(ABS)的样车。10年后,戴姆勒-奔驰注册了第一个气囊专利。1978年,S级车成为第一种装备防抱死制动系统(ABS)的汽车。1981年,其后继车型又成为世界上第一种可以选装驾驶员气囊和安全带锁紧装置的汽车。1985年,奔驰又推出了底盘管理系统如自动差速锁装置(ASD),加速打滑控制(ASR)以及自动调控四轮驱动(4MATIC)等。到1988年,客户已经可以定购装有前座乘客保护气囊的汽车。
  1992年,驾驶员安全气囊和防抱死制动系统(ABS)成为所有梅赛德斯-奔驰轿车的标准配置。1995年,梅赛德斯-奔驰S600双座跑车成为第一种装有实用型电控车辆稳定行驶系统(ESP®)的汽车,该技术是主动安全控制中的一项领先技术。同一年中,第一个侧面安全气囊问世。车窗气袋于1998年问世。今天,每一辆奔驰汽车上都配备有前部和侧部气囊、防抱死制动系统(ABS)和电控车辆稳定行驶系统(ESP®)。即便是车窗气袋在许多车型中也已成为标准配置。
“实际生命安全概念”——综合性的安全技术
  发生事故时提供最大的安全保障是防护系统中的一个重要因素,但已不再是唯一的因素。现在这一领域中又引入了一种综合性的技术。它开始于利用电子辅助系统防止碰撞,然后采用一系列成员保护系统保护乘客安全,最后在碰撞后开展快速紧急救援。这项名为“梅赛德斯-奔驰实际生命安全概念”的综合技术由6个不同的阶段组成:“危险警告”、“事故防范”、“轻微碰撞”、“碰撞”、“成员保护”和“紧急救援”。这种先进安全系统的所有部分都已在汽车上实现,比如全新S级轿车配备的预防性安全系统PRE-SAFE®、碰撞式反应头枕等。
超过30年的环境保护研究经验
  环境保护一直是梅赛德斯-奔驰研发的重点之一。30年来,公司一直致力于研究替代的驱动系统,同时不断致力于提高燃油经济性,降低传统火花塞点火式发动机和柴油发动机的排放。自从1986年以来,所有梅赛德斯-奔驰的汽油发动机汽车上都把闭环三元催化转换器作为标准配置。戴姆勒-奔驰是第一个将该系统作为标准配置的德国汽车制造商。1993年,催化转换器在所有奔驰的柴油汽车上也成为标准配置。今天,梅赛德斯-奔驰汽车不但能够满足当前强制法规的排放标准,而且能够满足未来的需求。
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