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陈勇 汽车美容行业资深评论,营销传播咨询,《汽车美容店金牌店长》书籍作者,太能团队创始人之一。 2012年创办上海爱途汽车用品有限公司 2015年创办上海弥乐汽车用品有限公司 2016年创办优品库汽车用品专业B2B平台 Mobile:13905250915

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贴膜不贴膜对比 好处 作用 贴膜PK裸奔 暴晒下车贴膜究竟能降几度  

2010-10-07 12:54:54|  分类: 爱车常识 |  标签: |举报 |字号 订阅

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贴膜PK裸奔 暴晒下车贴膜究竟能降几度
2010/9/8/9:35来源:太平洋汽车

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  许多车主都明白,贴膜是为了隔热,但是究竟在暴晒之下,汽车能比没贴膜同样的车低几度呢?很多车主可能都不清楚,虽然每个防爆膜的隔热率都不相同,有高有低。这次,小编找了两台一样外观颜色,一样内饰颜色,同版本,同为手动空调的车进行贴膜与裸奔的暴晒对比测试!希望对大家有所帮助。

  贴膜车:即是全车都贴了膜的车。

  裸奔车:即是全车未贴膜的车。

  测试所贴的是知名品牌全车大概8000元左右的隔热膜套餐。

  测试项目一:贴膜车与裸奔车在同等条件下暴晒记录温度随时间的变化。

  说明:暴晒的时候可以体现没有贴膜的裸奔车与贴了膜的贴膜车,在同等条件下究竟温度的上升变化有多大区别

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  虽然说双车外观颜色相同,但是初始的条件不同,所以温度有些差异。降温的时候也不是很好把握,不过能控制在1.5°C的温差已经是测试方案内可接受的误差了。

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  贴膜车与裸奔车室内平均温度对比测试:贴膜暴晒对比测试(车室内平均温度)贴膜车室内平均温度裸奔车室内平均温度初始温度35.3°C34.8°C最终温度45.2°C57.4°C

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  贴膜车与裸奔车 车内内饰最高温度对比测试:贴膜暴晒对比测试(车室内最高温度)贴膜车室内最高温度裸奔车室内最高温度初始温度37.1°C35.2°C最终温度52.0°C64.5°C

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  小编出油的猪手

  45°C与57°C的室温差别是非常可怕的。内饰裸奔车达到了64°C的高温,小编手放在上面有一种被开水烫着的感觉,非常灼热。贴膜车的内饰小编还能勉强把手放在上面。

  在两车分别达到52,64度的时候,温度上升明显进入了一个极限,可能与当时下午3点多的太阳油关系,并不是中午的太阳。所以,这次暴晒升温阶段测试结束,进入空调降温对比阶段。

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  测试项目二: 空调降温对比阶段

  说明:为了测试双车暴晒后贴膜车与裸奔车的降温速度对比。

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  双车空调进入 最高风量,最低温度,同种送风方式,内循环。测试开始!

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  开空调后车内室温平均温度随时间变化曲线测试:贴膜暴晒对比测试(开空调降温之车室内平均温度)贴膜车室内平均温度裸奔车室内平均温度初始温度45.2°C57.4°C最终温度24.2°C26.9°C

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  开空调后车内内饰最高温度随时间变化曲线测试:贴膜暴晒对比测试(开空调降温之车室内最高温度)贴膜车室内最高温度裸奔车室内最高温度初始温度52.2°C64.5°C最终温度33.8°C36.0°C

  虽然开空调后最终下降温度贴膜车与裸奔车相差不多,但是降温速度与初始温度贴膜车比裸奔车低了很多,换句话说就是贴膜车开空调后的温度下降速度比裸奔车快了非常多。

  总结:

  高档的隔热膜对于汽车隔热还是拥有不错的效果的,12°C的温差对于人感受是非常明显的,而且贴膜后能够减少空调的能耗,达到节能的效果,而且能够避免空调系统在全负荷状态运行。而且大家行车的时候都80%以上的时间都是阳光下行驶的(阴雨天气除外),这样贴膜之后也可以在行车的时候减少空调的能耗。可谓是节能低碳与舒适双收。希望这次的测试对大家有所帮助。

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